Renault Coreia provocou seu novo Simplificado SUV, que será o segundo modelo da empresa baseado nos fundamentos da Geely.
O novo SUV carro-chefe fará sua estreia em 13 de janeiro, horário da Coreia. Pelo teaser da silhueta (abaixo), podemos ver que o novo SUV terá um perfil de janela lateral bastante dramático.
Filante significa estrela cadente em francês, o que é mencionado no distintivo. O carro também recebeu esse nome em homenagem ao Conceito da Filante Record 2025 e Estrela Cadente de 1954.
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O primeiro é uma homenagem ao sedã de luxo EV de assento único que conseguiu viajar 1000 km em menos de 10 horas sem ser recarregado, enquanto o último é um monolugar anterior desenvolvido para estabelecer um recorde mundial de velocidade terrestre em Bonneville Salt Flats, em Utah.
Ao contrário dos Filantes anteriores, este novo modelo parece acomodar consideravelmente mais pessoas – talvez sete – e também pode ser o maior veículo da gama atual da Renault, que atualmente tem 4,72 m de altura. Espaço na Europa e 4,78 m Grand Koleos na Coreia do Sul.
O Filante será produzido em Busan, na Coreia do Sul, juntamente com o Koleos de terceira geraçãoque é conhecido como Grand Koleos em seu país de origem.
Baseado no Geely Manjaro – vendido como Xingyue L na China – o mais recente Koleos distingue-se pelos novos painéis da carroçaria com detalhes mais nítidos e pelas extremidades dianteira e traseira redesenhadas.
Embora a Renault Austrália tenha dois modelos da Coreia do Sul em seus showrooms – a segunda geração Koleos e o Arcano – ainda não foi confirmado se o novo Koleos ou quaisquer outros modelos futuros baseados na Geely serão vendidos no Down Under.
A utilização das plataformas Geely pela Renault Korea, anteriormente conhecida como Renault Samsung, decorre de uma acordo de parceria assinado pelas duas empresas em 2022. No final do ano passado, as montadoras ampliaram sua colaboração e a Renault em breve começará a produzir modelos baseados na Geely também no Brasil.
Não há muito tempo, os fabricantes de automóveis chineses dependiam fortemente dos seus parceiros europeus, americanos e japoneses em termos de modelos, tecnologia e plataformas.
Agora, muitos fabricantes do mercado de massa, incluindo GM, Ford, Stellantis, Toyota, Mazda, Nissan e Honda, contam com os seus parceiros chineses para completar as suas gamas de modelos na China e noutros países.
