O lendário motor M120 V12 da Mercedes conhece bem as grandes cilindradas. Encontrado nas versões topo de linha do Classe S e SL ao longo dos anos 90, e ganhando uma segunda vida no Pagani Zonda, a menor iteração do motor ainda tinha 6,0 litros de tamanho, e chegou a 7,3 litros no ultra-raro SL 73 AMG.
Agora, porém, o estimado sintonizador da Mercedes RennTech, com sede na Flórida, está se preparando para levar o motor ainda mais longe com uma poderosa versão de 7,5 litros, prevista para chegar em 2027 no SEC V12 Widebody Sledgehammer, um restomod baseado na versão cupê C126 do carro-chefe dos anos 80 W126 sedan.
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Um grande motor ficou ainda maior
A versão de 7,5 litros da RennTech para o motor M120 pegará o que já era um dos maiores motores V12 do pós-guerra já instalados em um carro de produção e o tornará ainda maior. Construído internamente, o sintonizador afirma que produzirá 660 HP e 650 lb-pés de torque – números superados apenas entre as versões do motor pelas várias edições do Zonda somente para pista.
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Embora projetado principalmente para refinamento e suavidade, vários vídeos virais mostraram que, com um escapamento complicado, o M120 também é mais do que capaz de produzir um lamento sério do V12 semelhante ao F1. O Widebody Sledgehammer também deve marcar essa caixa, já que a RennTech diz que seu motor de 7,5 litros terá um conjunto de conectores de comprimento igual para “um som característico do V12”.
Uma homenagem a uma lenda da AMG
A RennTech lançou apenas algumas representações do V12 Widebody Sledgehammer até agora, mas é claramente uma homenagem ao que muitos considerariam a era de ouro da AMG, quando ainda era uma entidade separada da nave-mãe Mercedes, pegando os carros da empresa e transformando-os em declarações ultra-exclusivas de excesso.
Como o nome sugere, ele terá uma carroceria seriamente aprimorada em comparação com o carro doador C126, com um kit de carroceria larga personalizado, adendo aerodinâmico incluindo dutos e difusores funcionais e rodas forjadas leves.
O nome “Sledgehammer”, por sua vez, é uma homenagem a um dos produtos AMG mais famosos de todos, o “Hammer” – uma versão V8 de 6,0 litros do cupê W124 menor.
Um cliente potencial exclusivo
Por enquanto, essas são todas as informações que a RennTech divulgou sobre o Sledgehammer, além do fato de que poucas pessoas poderão experimentá-lo – o sintonizador diz que construirá uma tiragem limitada de apenas 12 carros. O primeiro chegará em 2027, altura em que deveremos ter algumas informações mais concretas sobre o carro.
