Hondaa decisão de cancelar três próximos EVs que estavam a poucos meses do início da produção nos EUA—o 0 SUV, 0 Sedan e Acura RSX– enviou ondas de choque por toda a indústria, e também pode haver alguns tremores secundários.
Lembre-se do Joint venture Sony Honda Mobility (SHM) entre a Sony Group Corporation e a Honda Motor Company criada em 2022 para produzir veículos elétricos a bateria sob a marca Afeela? Bem, à luz do recente retrocesso de EV da Honda, o destino do sedã elétrico Afeela 1 carregado de tecnologia, que entrou na fase de pré-produção em agosto de 2025 na fábrica da Honda em East Liberty em Ohio, está agora em jogo.
Sony e Honda discutirão como isso afetará sua joint venture
Num comunicado fornecido a A unidade pela Sony Honda Mobility, o diretor de relações públicas Akiko Itoga disse que a joint venture está ciente da decisão da Honda, acrescentando que ambas as empresas-mãe manterão discussões sobre como isso afeta o projeto Afeela.
“A Sony Honda Mobility está ciente da decisão da Honda Motor de pausar seus negócios de veículos elétricos na América do Norte. Nossas empresas-mãe, Sony Group Corporation e Honda, manterão discussões sobre como isso afeta o SHM, portanto, não há mais informações com as quais possamos falar neste momento. Estamos operando normalmente. Manteremos você informado quando tivermos mais novidades.”
Isto não parece ser uma boa notícia para a SHM, que parece encontrar-se na difícil posição de não ter um plano de contingência. O Afeela 1 sedã elétrico de luxoque é apresentado como concorrente do Tesla Modelo S, Lúcido Ar, BMW i5, Mercedes-Benz EQE e similares são baseados na mesma plataforma que deveria sustentar o 0 Sedan e o 0 SUV enlatados da Honda. Também está programado para entrar em produção ao lado da fábrica de Marysville local que deveria ter gerenciado a produção do trio Honda e Acura VEs.
Mesmo que a Honda esteja vinculada a fortes obrigações contratuais com a Sony – e imaginamos que esteja – é difícil acreditar que ela continuaria investindo no mercado. Plataforma Série 0 depois de decidir eliminar três de seus próprios modelos sustentados pela mesma arquitetura. Afinal, a Honda disse que esperava sofrer um impacto de US$ 15,7 bilhões em seu negócio de veículos elétricos depois de cancelar seus três EVs tão tarde durante o desenvolvimento, mas resta saber se essa enorme soma também representa as despesas relacionadas ao sedã Afeela 1.
Afeela 1: principais coisas a saber
Sony Honda Mobilidade
O sedã elétrico Afeela 1 está em estágio mais avançado que o EVs da Série 0com o site da SHM mostrando atualmente que as entregas dos primeiros carros aos clientes estão programadas para começar antes do final deste ano na Califórnia com o modelo de lançamento Afeela 1 Signature, enquanto a “base” Afeela 1 Origin seguirá em 2027. SHM até apresentou um protótipo de crossover SUV como um potencial segundo modelo na CES 2026.
O Afeela 1 é um tour de force tecnológico projetado como um “centro de entretenimento contínuo” graças à profunda integração dos jogos (PlayStation) e áudio da Sony (um sistema de 28 alto-falantes sistema de som), um painel digital de largura total que integra mapas 3D e recursos de mídia imersivos, um assistente pessoal orientado por IA e recursos avançados orientados por IA Capacidades de condução autônoma de nível 3 alimentado por 40 sensores (incluindo câmeras, radar e LiDAR).
O sedã possui um trem de força com motor duplo e tração integral com cerca de 500 cv que permite um tempo de 0 a 60 mph de cerca de 4,2 segundos. A energia vem de uma bateria de íons de lítio de 91 kWh que permite um alcance estimado pela EPA de aproximadamente 300 milhas. Os preços começam em US$ 89.900 para o modelo Afeela 1 Origin e US$ 102.900 Signature.
Tudo parece promissor e seria uma pena se o projecto Afeela 1 não fosse concretizado após seis anos de desenvolvimento. Também seria um duro golpe para a Sony, outra gigante da tecnologia que quer construir carros. Esperamos que não tenha o mesmo destino que Carro ‘Projeto Titan’ da Apple.
