Mesmo antes de Rivian anunciar a prototipagem de seu R2 em janeiro passado, o burburinho para o sucessor da marca EV com sede na Califórnia tem sido grande desde que ela confirmou sua intenção de produção em 2024. Esse ruído atingiu um nível febril esta manhã no SXSW em Austin, onde Rivian finalmente divulgou a linha completa, preços e especificações para o que pode ser o veículo mais importante a marca já produziu. E não decepcionou. O R2 é a sequência acessível da família R1 e o modelo que Rivian vem construindo silenciosamente desde o início.
Um design que realmente começou aqui
Acredite ou não, o conceito de design do R2 é anterior ao R1S. A equipe de design de Rivian havia esboçado uma versão inicial do SUV menor e mais compacto antes mesmo de a linha R1 ser finalizada, e as proporções eram tão atraentes que o CEO RJ Scaringe as redirecionou para o que se tornou a série R1. Em outras palavras, o R2 foi a faísca que acendeu todo o fogo. Vê-lo finalmente chegar em forma de produção, carregando a mesma silhueta quadrada, iluminação vertical do estádio e postura robusta até um preço abaixo de US$ 60 mil, parece um momento de círculo completo para a marca.
O R2 é mais curto, mais estreito e cerca de 2.000 libras mais leve que o R1S, mas ostenta com orgulho a semelhança da família. Três novas cores exteriores – o azul esverdeado Catalina Cove (exclusivo para R2), um profundo Esker Silver e Half Moon Grey – dão-lhe uma identidade distinta enquanto a plataforma o faz. algo totalmente novo abaixo da pele. Construído em uma arquitetura de tamanho médio totalmente nova usando células cilíndricas LG Energy Solution 4695 (significativamente maiores e com maior densidade energética do que a linha R1), o R2 foi projetado desde o início para eficiência e escala.
Os números que importam
O modelo de lançamento é o Performance with Launch Package, e a especificação principal são seus impressionantes 656 cv e 609 lb.pés de torque de um configuração AWD de motor duplo. Para quem está acompanhando a pontuação, isso é notavelmente mais do que um Porsche Macan Turbo EV. O tempo de 0 a 60 é de 3,6 segundos nas rodas de 21 polegadas, e a bateria de 87,9 kWh ganha um alcance estimado pela EPA de 330 milhas. Da mesma forma, o carregamento rápido via NACS leva de 10 a 80 por cento em 29 minutos. Um acabamento Premium AWD segue ainda este ano por US$ 53.990, avaliado em 450 cv e o mesmo alcance de 330 milhas, atingindo 60 em 4,6 segundos.
Mais adiante (primeiro semestre de 2027), um Standard RWD Long Range chega a US$ 48.490 com 350 cv e um Rivian estimado em 345 milhas. O RWD padrão básico chega no final de 2027 em torno de US$ 45.000 com mais de 275 milhas. É uma linha bem estruturada que abrange uma ampla gama de compradores com diferentes necessidades. Credenciais off-road são legitimamente líderes da classe, com 9,6 ″ de distância ao solo, um ângulo de aproximação de 25 graus, um ângulo de saída de 26 graus e quase 20 ″ de capacidade de travessia de água. Com o pacote de reboque, ele transporta 4.400 libras.
Interior com foco em tecnologia
O interior é onde o R2 ganha seu nome Rivian de forma mais convincente. A cabine é limpa e aconchegante, com detalhes em madeira de bétula em duas assinaturas distintas (Black Crater e Coastal Cloud para os acabamentos superiores), assentos elétricos de 12 posições com aquecimento e ventilação na frente e 40,4 ″ de altura para a cabeça e para as pernas na segunda fila. Há um segundo porta-luvas, bancos traseiros rebatíveis com piso de carga nivelado, 90,1 pés cúbicos de armazenamento total fechado e a janela traseira de vidro rebatível que os fãs do R1S gostam bastante.
A nova tecnologia principal são os controles de volante Haptic Halo, que apresentam mostradores scroll-push-pull-tilt desenvolvidos inteiramente internamente para fornecer feedback tátil para tudo, desde o volume até os modos de direção. Combinado com 200 TOPS de computação de IA de ponta para a cabine (permitindo que o próximo assistente de voz de Rivian funcione mesmo offline), o R2 é inequivocamente um veículo que prioriza o software. Autonomy +, o sistema viva-voz nível 2+ da Rivian que cobre 3,5 milhões de milhas de estradas nos EUA e Canadá, está integrado ao hardware de cada acabamento e custa US$ 49,99/mês ou US$ 2.500 como taxa única. Felizmente, quem adquirir o Pacote de Lançamento o receberá durante a vida útil do veículo.
Folha de especificações
Modelo: Desempenho do Rivian R2 2026 (pacote de lançamento)
Trem de força: AWD com motor duplo
Potência: 656 cv
Torque: 609 lb-pés
0-60 mph: 3,6 segundos
Bateria: 87,9 kWh (utilizável)
Faixa (Est. EPA): 330 milhas
Velocidade de carga: 10-80% em 29 minutos (carga rápida DC)
Distância ao solo: 9,6″
Capacidade de reboque: 4.400 libras (com pacote de reboque)
Assentos: 5 passageiros
Carga: Armazenamento fechado total de 90,1 pés cúbicos
Preço inicial: $ 57.990 (pacote de lançamento)
Disponibilidade: Primavera de 2026
Preço e Disponibilidade
O R2 Performance com pacote de lançamento começa em US$ 57.990 e começa a ser entregue nesta primavera. O Premium AWD (US$ 53.990) segue no final de 2026, com o Standard RWD Long Range (US$ 48.490) chegando no início de 2027 e o Standard RWD básico (cerca de US$ 45.000) chegando no final daquele ano. As reservas já estão abertas com um depósito reembolsável de $ 100. O R2 estará em exibição no SXSW 2026, de 13 a 18 de março, no Rivian Roadhouse em Austin.
Revelação completa do Rivian R2 2026
Rivian finalmente abriu a cortina da linha completa do R2 no SXSW, confirmando especificações e preços que variam de um modelo Performance de 656 cv por US$ 57.990 até um futuro acabamento básico de US$ 45.000. É o Rivian acessível e capaz que muitas pessoas esperavam e parece que valeu a pena esperar.
