O ótimo spread de preços do Mustang
UM Ford Mustang começa em US$ 32.640 para o modelo EcoBoost básico. Se você quiser potência V8, pagará pelo menos US$ 46.560 pelo GT. Se isso não bastasse, existe o Dark Horse que tem um preço base de US$ 64.080. Mas então chegamos ao Mustang GTD.
O Mustang mais extremo e caro que alguém pode comprar com garantia é vendido por US$ 318.760, sem destino e imposto sobre consumo de gasolina. Jogue-os dentro e você terá que desembolsar $ 327.960 para o que é essencialmente um carro de corrida Mustang com placas.
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Um grande sucesso
Só para destacar ainda mais a insanidade, o spread de preço do Mustang é de US $ 295.320, o que significa que você pode comprar quase todos os acabamentos do pony car por um GTD – e também não estamos brincando. Do EcoBoost básico ao Cavalo Negro Premiumo preço total dos seis acabamentos regulares foi de US$ 299.780 quando somamos tudo.
Ainda assim, isso não impediu as pessoas de preencher um pedido para comprar um GTD e rezar para que tenham a sorte de ser um dos poucos escolhidos. De acordo com CarBuzz, Ford havia mudado 231 exemplares do GTD, provavelmente dando ao Blue Oval um lucro saudável sobre cada um vendido. A propósito, esse número ainda não inclui a contagem de dezembro.
O que torna o GTD tão caro?
Para começar, quase todos os painéis instalados no carro são de fibra de carbono e seu design é exclusivo do GTD. O eixo motor também é feito do mesmo material, assim como a enorme asa na parte traseira. Sua estrutura e aparência são as de um Mustang, mas neste momento é essencialmente um carro de corrida legal para as ruas.
O motor V8 superalimentado Predator de 5,2 litros foi massageado e inspirado para produzir 815 cv e 664 lb-ft, tornando-o o Mustang de fábrica mais potente já produzido até hoje. Essa engenharia aumenta o preço e ainda nem chegamos ao sistema de suspensão.
Enquanto os Mustangs normais usam suportes na frente e suspensão independente de link integral na traseira, o GTD joga tudo isso fora para uma configuração muito mais ousada. Os suportes foram trocados por braços duplos com pista mais larga. Quanto à traseira, recebe uma suspensão pushrod ativa e adaptativa que não ficaria deslocada em um veículo de competição. A Ford também está particularmente orgulhosa dele, ao colocar uma janela onde deveriam estar os bancos traseiros, para que seus orgulhosos proprietários possam exibi-lo ou vê-lo funcionar.
Mais Mustangs de fábrica extremos em breve?
Dado o sucesso de vendas do GTD até agora, este tem todo o potencial para inspirar a Ford a construir mais modelos personalizados e de edição limitada para o seu pony car. É verdade que a ideia de construir versões altamente exclusivas do Mustang não é nova, mas o fato de as pessoas estarem mais do que dispostas a pagar mais de US$ 300 mil por uma delas abre novas possibilidades para o Mustang como marca.
Pudemos ver Ford puxando um Porsche Nível de hierarquia semelhante ao 911 abaixo da linha. Talvez o próximo Mustang especial não seja tão extremo quanto um GTD, mas parte do hardware e da tecnologia aplicada a ele poderá resultar em um modelo que preencha a lacuna entre o Dark Horse e o GTD – algo nos moldes do Shelby Super Cobra R.
É uma perspectiva interessante e excitante, que o Oval Azul poderá explorar em breve. Além disso, já parece que o mercado está confortável com um Mustang que vem com preço base de seis dígitos.
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