Com meio milhão de dólares, você pode entrar em uma concessionária hoje e sair com um exótico motor central que viola as leis da física. Mas e se você quisesse algo diferente? Digite o SP40 Restomod Speedster. Construída pela empresa argentina Iconic Auto Sports, esta interpretação em fibra de carbono do Edsel FordO único Speedster Modelo 40 Special Speedster de 1934, parte do A impressionante história da Fordcomanda um preço inicial impressionante de US$ 500.000. Totalmente opcional, os compradores esperam US$ 560.000. Para entusiastas e colecionadores de hot rod americanos, ele faz a pergunta óbvia: o hardware realmente vale o preço astronômico pedido?
SP40 Restomod
Especificações do Speedster
No papel, a folha de especificações parece o pesadelo de um purista. Os construtores trocaram equipamentos de corrida antigos e antigos por um Ford Coyote V8 de 5,0 litros produzindo 480 cavalos de potência e 369 lb-pés de torque. Esse motor moderno é aparafusado a uma transmissão manual Tremec de cinco marchas, enviando potência estritamente para as rodas traseiras. A carroceria em forma de cauda de barco é formada inteiramente de fibra de carbono, derivada de digitalizações 3D precisas do carro original atualmente em um museu de Michigan. Por baixo, um chassi de aço personalizado garante que a base permaneça rígida.
Especificações simples raramente justificam um preço de meio milhão de dólares por si só. A realidade física de dirigir o SP40 revela um forte compromisso entre arte rolante e engenharia funcional.
SP40 Restomod
Com mais de um metro e oitenta de largura, este roadster personalizado tem uma pegada enorme para esculpir desfiladeiros estreitos. Embora o barulhento Coyote V8 o torne um lutador absoluto em linha reta, a dinâmica de manuseio fica aquém das expectativas dos carros esportivos modernos. A ergonomia da posição de dirigir demora um pouco para entender. O carro possui pedais de metal altos e estreitos que não possuem fita adesiva básica, tornando o trabalho crítico em um manual de 480 cavalos uma tarefa precária. Combine isso com um alto engate da embreagem e o SP40 exigirá concentração total para permanecer no asfalto. Ainda bem que é absolutamente de cair o queixo de olhar.
O veredicto
No contexto histórico do mercado, o roadster original de Edsel Ford é uma peça indiscutível da história automotiva, mas suas réplicas não têm historicamente conquistado um prêmio. Há apenas dois anos, uma recriação tradicional do mesmo roadster de 1934 foi vendida em um leilão da RM Sotheby’s por meros US$ 88 mil. Restomods rotineiramente eclipsam isso, mas saltar para US$ 500.000 é um salto enorme.
SP40 Restomod
Então, você está obtendo um desempenho equivalente a meio milhão de dólares? Absolutamente não. O Velocista SP40 é um tema de conversa construído em uma carroceria, em vez de uma arma de precisão. Os compradores estão pagando mais pelo artesanato personalizado, pela carcaça de fibra de carbono impecável e pela audácia da construção. É uma máquina impressionante e assustadora. Mas por US$ 560 mil, os motoristas deveriam pelo menos ter direito a boas maneiras na estrada e posicionamento de pedais que não exijam contorções de ginástica. O SP40 Speedster, então, é simplesmente uma peça impressionante de meio milhão de dólares.
