Stellantis está recordando mais de 219.000 veículos nos Estados Unidos porque a câmera retrovisora pode simplesmente parar de funcionar e não mostrar nada quando você está voltando para as latas de lixo do seu vizinho.
O recall abrange cavalos de trabalho de alto volume, o Ram Promaster (Mais de 141.000 veículos afetados) e quase 78.000 SUVs Dodge Journey. É necessário um fixo físico nas concessionárias, em vez de uma atualização conveniente de software. Para um recurso de segurança que é obrigatório federalmente e tão opcional quanto a gravidade, isso não é uma ótima aparência.
O padrão que não vai embora
Se você está recebendo déjà vu, não está sozinho. Há apenas algumas semanas a empresa divulgou outra campanha de segurança, desta vez Mais de 121.000 Jeep Grand Cherokees amarrado a um bit crítico do kit de segurança. No ano passado, trouxe uma limpeza muito mais ampla, envolvendo sistemas de visão traseira em várias marcas.
Quando você começa a empilhar lembra isso de perto, ele para de sentir má sorte e começa a parecer um problema de processo. Os clientes notam, os revendedores gemem e o valor da marca que levou décadas para construir desaparece mais rápido que a imagem da câmera em uma tela com defeito.
Copyright 2014 Brandon Turkus & Sol; AOL
Dinheiro, tarifas e correção de um curso
O momento não poderia ser pior. Stellantis acabou de postar um Perda trimestral de US $ 2,7 bilhões Enquanto as tarifas mordem, e até puxaram sua previsão do ano inteiro para impedir que os investidores enlouquecessem. Os recordes não apenas queimam dinheiro em peças e mão -de -obra – eles atingem as baías de serviço, irritam compradores leais e arrastam valores de revenda.
Enquanto isso, há uma história diferente se desenrolando na Europa. A empresa está tentando firmar o navio não apenas financeiramente, mas de forma criativa. Designer atraente Gilles Vidal Para executar o design europeu, é um sinal claro, que, embora os contadores corrigam o balanço, a próxima onda de carros ainda precisa virar a cabeça e ganhar compradores por seus próprios méritos.
Por que isso importa agora
As câmeras de visão traseira fazem parte dos motoristas de equipamentos de segurança que usam todos os dias, seja facilitando uma van através de um canteiro de obras lotados, afastando de uma garagem ou apertando um SUV em um estacionamento apertado. Quando esse sistema corta, mesmo esporadicamente, ele planta dúvida na mente do motorista e, uma vez que essa dúvida está lá, tende a se espalhar além da câmera para o resto do veículo.
Para Stellantis, o sucesso financeiro dos recalls é real, mas o maior risco é perder a confiança das pessoas que dependem desses veículos para simplesmente fazer seu trabalho sem barulho. Os operadores de frota precisam de tempo de atividade, os comerciantes não podem pagar surpresas e as famílias não querem se perguntar se o equipamento de segurança do SUV funcionará quando isso importa. Se a confiança escorregar, os compradores começarão a se derrubar em direção a rivais, e esses rivais ficarão mais do que felizes em aceitar os negócios.
A empresa ainda tem espaço para mudar a história se pode resolver o problema subjacente e mostrar que suas correções são duráveis, além de manter o momento do design que está tentando construir na Europa. Nesse cenário, as manchetes desaparecem e o foco volta para novos produtos. Mas se os tropeços continuarem, os danos à confiança permanecerão por muito mais tempo do que qualquer recall único.
