A Stellantis está prestes a fazer anúncios importantes para o mercado dos EUA em 21 de maio, no evento do dia do investidor em Auburn Hills, como parte do novo plano estratégico de recuperação da empresa.
A estratégia provavelmente focar regionalmente nas principais marcas como Jipe e Bater nos EUA e Fiat e Peugeot na Europa, com a Stellantis também a prever detalhar um plano de redução de custos e definir como pretende regressar à rentabilidade após um prejuízo líquido de mais de 26 mil milhões de dólares em 2025.
Partes da estratégia já começaram a ser reveladas pela Stellantis, incluindo o lançamento planeado de um “projeto inovador, pequeno e acessível de E-Car” na Europa. A montadora argumenta que a Europa precisa de uma nova geração de veículos pequenos básicos e econômicos, no estilo de Os carros kei do Japão.
O primeiro carro elétrico será fabricado na Itália a partir de 2028
Espera-se que o primeiro VE pequeno e de baixo custo para o mercado europeu entre em produção em 2028, no Planta Pomigliano d’Arco na Itália, com potencial para volumes “significativos”. Isso pode ser um indício de que o primeiro produto da linha E-Car será um Fiat, já que atualmente a unidade produz o Fiat Panda. Veja bem, a engenharia de crachás é bastante comum nas marcas Stellantis, então o E-Car terá mais de um crachá.
Embora a Stellantis não tenha divulgado quanto custará seu carro urbano elétrico acessível, fontes citadas por Reuters afirmam que terá um preço de cerca de 15.000 euros, o que equivale a cerca de 17.500 dólares.
Para atingir um preço tão baixo, a Stellantis disse que o E-Car recorrerá a parcerias para manter os custos baixos e acelerar o desenvolvimento, ao mesmo tempo que apoia empregos na indústria local.
“Os nossos clientes apelam ao renascimento de veículos pequenos e elegantes, orgulhosamente produzidos na Europa, que também sejam acessíveis e ecológicos”, afirmou Antonio Filosa, CEO da Stellantis. “A Stellantis está respondendo ao seu chamado com novos modelos interessantes para diversas marcas. A produção deverá começar em 2028 em nossa fábrica em Pomigliano (Itália).”
A linha E-Car será desenvolvida com parceiros não identificados
Estelar Comunicado de imprensa também observou que os modelos E-Car apresentarão “design de ponta” e serão movidos por “tecnologias BEV de classe mundial” desenvolvidas com parceiros selecionados. Embora nenhum parceiro tenha sido nomeado, a abordagem de baixo custo e o foco em um tempo de colocação no mercado acelerado sugerem parcerias com montadoras chinesas.
Stellantis já tem uma estreita parceria com Motor de saltona qual detém uma participação de 20%, e anunciou planos para a produção conjunta de dois modelos em Espanha com a montadora chinesa. Além disso, a Stellantis anunciou em 20 de maio a intenção de formar uma joint venture europeia com a chinesa Dongfeng para atividades de vendas, distribuição, fabricação, compras e engenharia.
Com a sua nova categoria de veículos elétricos pequenos e de baixo custo, a Stellantis visa um mercado que tem sido negligenciado nos últimos anos na Europa. O aumento dos custos associados às regulamentações de eletrificação e segurança, bem como a procura de margens de lucro mais elevadas, levaram os fabricantes de automóveis a optar por automóveis de média e grande dimensão, levando, como resultado, a uma redução do segmento de automóveis de entrada.
A Stellantis alertou que, sem VEs mais acessíveis, o esforço da União Europeia em direção à mobilidade com emissões zero corre o risco de estagnar, especialmente entre os consumidores de baixos rendimentos.
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