Cherokee retorna, mas não sem atrito
Stellantis trouxe de volta o Jeep Cherokee para 2026, com o objetivo de colocar um dos JipeOs modelos mais importantes de volta aos holofotes. O novo Cherokee de sexta geração, agora com opção híbrida, começou a aparecer nas concessionárias dos EUA no início deste ano. Os primeiros compradores já têm os seus e o lançamento pareceu tranquilo no início.
Mas esse impulso não durou. A produção está pausada, portanto, se você fez o pedido recentemente, seu Cherokee pode não chegar a tempo. O problema não é a procura ou uma falha técnica – é um impasse na cadeia de abastecimento que fechou uma fábrica importante.
A fábrica de Toluca, no México, que produz o Cherokee e o Compass, está fechada desde meados de março. Para um modelo que está apenas voltando, mesmo uma pequena paralisação pode atrapalhar os cronogramas de entrega, especialmente quando os revendedores começam a acumular novos pedidos.
Disputa com fornecedores chega ao tribunal
De acordo com um relatório de O Wall Street Journalo problema decorre de uma disputa de pagamento entre a Stellantis e o fornecedor ZF Chassis Modules, uma joint venture envolvendo a ZF Friedrichshafen e a Foxconn.
A ZF Chassis Modules fabrica as peças de suspensão do Cherokee. No início deste mês, eles pararam de enviar para Toluca, exigindo preços mais elevados para contratos já em vigor. Stellantis respondeu com uma ação judicial em Michigan, alegando que o fornecedor violou seu acordo e interrompeu a produção.
A disputa não se limita ao México. O fornecedor também ameaçou cortar peças de uma fábrica canadense em Windsor, Ontário, onde a Stellantis constrói o Chrysler Pacífico e Desviar Carregador. Desde então, uma ordem de restrição temporária exigiu que as remessas continuassem para lá, evitando uma segunda paralisação.
Montadoras e fornecedores discutem preços o tempo todo, mas é raro que as coisas esquentem tanto. Stellantis diz que já pagou mais de US$ 26 milhões e concordou em aumentar os preços no final do ano passado para manter as peças em movimento. Agora, o fornecedor quer mais US$ 70 milhões além disso.
O que acontece a seguir
Há uma chance de que as coisas voltem aos trilhos em breve. Stellantis diz que uma ordem judicial no México pode permitir que a fábrica de Toluca seja reiniciada dentro de alguns dias, o que faria com que a produção Cherokee voltasse a funcionar. Há também uma audiência marcada para 6 de abril em Michigan para resolver a briga maior.
Mesmo que a produção seja reiniciada em breve, o atraso ainda poderá causar dores de cabeça. A Stellantis geralmente mantém apenas algumas horas dessas peças de suspensão em estoque, então quase não há proteção quando a cadeia de suprimentos encontra um obstáculo.
O momento torna as coisas ainda mais complicadas. Stellantis está tentando se recuperar depois de um 2025 difícile o Cherokee e o Pacifica devem ajudar a estabilizar as vendas. Qualquer atraso, mesmo que pequeno, poderá retardar essa recuperação.
Então, o que isso significa se você estiver comprando? Se o seu Cherokee já estiver na sua garagem, você estará livre. Mas se você acabou de fazer um pedido, verifique com seu revendedor – seu tempo de espera depende da rapidez com que a Stellantis e seu fornecedor podem resolver essa briga.
Veja as 4 imagens desta galeria no
artigo original
