A arte de provocar
Ultimamente, Subaru tem sido a maior provocação automotiva do setor. Entusiastas e fiéis à marca têm, de tempos em tempos, esperava o retorno de placas de identificação verdadeiramente icônicas como o STi e outros modelos focados no desempenho pelos quais a marca é conhecida.
Em vez disso, o que começou como teasers e postagens enigmáticas nas páginas oficiais da marca nas redes sociais tornou-se apenas mais uma edição especial de um carro já existente. Um dos seus últimos teasers acaba de se tornar realidade, embora não seja um carro de estrada, ainda é um sinal positivo para os fãs da marca.
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Spec.Z revive o espírito de rally Subaru
Há cerca de um mês, a Subaru anunciou um projeto especial para 2026 durante uma corrida de Super Taikyu. Durante o evento, a montadora anunciou que para o All Japan Rally Championship deste ano, eles apresentarão um carro especial. Em vez de optar pela esperada plataforma WRX, eles escolheram o BRZ como base e o levaram a novos patamares no Rally.
Agora oficialmente revelado ao mundo está o desafiante Subaru BRZ Spec.Z Rally. Este carro é especial não apenas porque é baseado no cupê de duas portas da Subaru, mas também porque foi transformado no melhor carro de rally.
Um aspecto importante dos carros com especificações de rally é, obviamente, um sistema AWD, que o Spec.Z obtém para melhor tração em superfícies soltas. Também faz parte das atualizações um turbocompressor suplementar para o motor boxer padrão de 2,4 litros. A potência é enviada às quatro rodas por meio de uma transmissão sequencial de seis velocidades, enquanto o sistema de suspensão é do tipo suporte em ambos os eixos.
Toshihiro Arai será o piloto do carro de rali Spec.Z; a equipe leva seu nome, mas terá total apoio da fábrica da Subaru. Ele já dirigiu o Spec.Z e compartilhou alguns insights com Revista Subaru Motorsports. Ele disse que a maioria dos problemas com os quais eles lutaram inicialmente já foram resolvidos, mas eles ainda precisam fazer algumas simulações de corrida reais. Ele acrescentou que o equilíbrio geral do carro é cerca de dois a três níveis superior ao dos testes anteriores.
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Todos os sistemas funcionam
Arai também falou sobre como o carro se sente em termos de potência e dirigibilidade, acrescentando que o motor responde muito bem e os freios funcionam bem, enquanto a velocidade nas curvas também é muito alta. Ele diz que o tamanho inerente do BRZ e o baixo centro de gravidade estão contribuindo para o comportamento do carro.
Não demorará muito para que o Spec.Z seja conduzido adequadamente em competição e, embora este carro possa não ser um modelo de produção, se ele se sair bem nas corridas, pode não ser tão absurdo imaginar a Subaru construindo alguma edição limitada Spec. Zs para a estrada.
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