Uma linha de Lexus Coupe em extinção
Lexus os cupês estão recuando silenciosamente há algum tempo. O RC e o RC F encerraram a produção no final de 2025, e o LC 500 é definido para terminar após o ano modelo 2026, com a produção provavelmente terminando em agosto de 2026.
Essa mudança faz com que a Lexus pareça uma marca de SUV à primeira vista. Os Grand Tourers sempre foram um nicho, e os números de vendas do LC mostram isso. O LC era mais uma peça de referência do que um vendedor de volume, um elegante carro-chefe do V8 que permaneceu enquanto o resto da linha migrava para híbridos e EVs.
Portanto, é uma surpresa ouvir novos relatórios do Japão sugerindo que o nome LC pode não desaparecer por muito tempo. Diz-se que a Lexus está trabalhando em um único cupê para substituir o RC e o LC. Em vez de duas portas separadas, poderia haver um cupê principal cobrindo todo o segmento.
O que foi relatado no Japão
Outlet japonêsMelhor carro relata que a Lexus está planejando um novo cupê para 2027, possivelmente construído na plataforma GR Supra de próxima geração. A ideia é misturar o tamanho e a presença do LC com a praticidade do RC, acabando com um grand tourer 2+2 maior em vez de um esportivo leve.
As estimativas iniciais colocam o tamanho próximo ao LC atual, com cerca de 189 polegadas de comprimento e 74,8 polegadas de largura. Isso aponta para um foco premium no GT. Sob o capô, fala-se sobre um V6 híbrido de 3,5 litros, com uma versão totalmente elétrica possivelmente chegando mais tarde, à medida que a Lexus avança na eletrificação.
Se as estimativas de preço forem precisas, começaria em cerca de 15 milhões de ienes (cerca de US$ 97.000 nas taxas de câmbio atuais). sobre onde o LC está agoramas longe do RC. É interessante como a Lexus incorporará a agilidade do RC no suposto grand tourer que está por vir.
É claro que nada disto é oficial ainda, e relatórios como estes são melhor vistos como especulação informada. Ainda assim, a direção se alinha com o que a Lexus vem fazendo ultimamente: menos modelos de nicho e maior foco em produtos consolidados.
Perdendo as picadas do V8, mas nem tudo é ruim
Não há como evitar: se o V8 não voltar, o caráter do LC muda. O motor de 5,0 litros naturalmente aspirado era raro nos carros de luxo de hoje e foi realmente o coração da experiência.
Dito isto, um híbrido V6 é provavelmente o meio-termo realista. Ele mantém a combustão viva, adiciona torque utilizável e evita que o carro se torne um EV completo muito cedo. Para os entusiastas que ainda desejam som e personalidade, esse compromisso parece mais fácil de aceitar do que ficar totalmente elétrico durante a noite.
Esta abordagem também se adapta ao rumo que a Lexus está a tomar. A marca já está trabalhando em um modelo halo totalmente elétrico, apresentado pelo LFA Concept totalmente elétrico mostrado com Toyotaos mais recentes carros de desempenho. Um cupê híbrido estilo LC poderia ficar logo abaixo daquele carro-chefe, preenchendo a lacuna entre o antigo Lexus e o que vem a seguir.
Portanto, embora a era V8 possa estar acabando, o Lexus grand tourer ainda não acabou. Terá apenas um novo som.
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