Tesla está mais uma vez enfrentando escrutínio legal sobre sua tecnologia de segurança. Embora a empresa tenha lidado com inúmeras ações judiciais nos últimos anos – especialmente por causa de seus projetos de maçaneta de porta – seus sistemas Autopilot e Full Self-Driving também não escaparam da controvérsia. De acordo com Forbesa tecnologia de assistência ao motorista da Tesla foi associada a pelo menos 51 mortes relatadas desde o primeira fatalidade foi relatada em 2016. O caso mais recente gira em torno de um acidente fatal em Idaho envolvendo um Tesla Model X que matou quatro membros de uma família de Utah – e seu cachorro – em setembro de 2023. processo por homicídio culposoapresentado em 28 de agosto de 2025, alega que Tesla exagerou nas capacidades reais de seus sistemas de assistência ao motorista, criando uma falsa sensação de segurança que pode ter contribuído para o acidente. Mais de dois anos após o incidente, o caso está agora tramitando no Terceiro Tribunal Distrital Judicial de Utah.
O acidente fatal
O acidente ocorreu em 1º de setembro de 2023, pouco antes das 22h, na rodovia estadual 33 de Idaho, perto do marco 125. De acordo com os documentos judiciais, o Tesla Model X 2022 da família cruzou a linha central e colidiu de frente com um semi-caminhão Kenworth que transportava grãos. Mortos no local estavam a motorista Jennifer Blaine, 46; suas filhas Emily Blaine Leavitt, 22, e Denali Blaine, 11; O marido de Emily, Zach Leavitt, 24; e o cachorro da família, Peaches. Todos os ocupantes usavam cinto de segurança. O motorista do caminhão não sofreu ferimentos físicos. A família teria parado em Idaho Falls para comer e carregar o veículo antes de continuar em direção a Driggs, Idaho, onde planejavam acampar.
Reclamações de tecnologia de segurança defeituosa
David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images
Movido pelo marido de Jennifer, Nathan Blaine, o processo alega que o Modelo X era “excessivamente perigoso e defeituoso” devido a recursos de assistência ao motorista ineficazes. Isso inclui direção automática, aviso de saída de faixa, assistência de manutenção de faixa, assistência de centralização de faixa e prevenção de emergência de saída de faixa. De acordo com a denúncia, os sistemas não conseguiram manter o veículo na faixa nem fornecer avisos adequados, apesar de serem comercializados como capazes de detectar marcações na faixa e corrigir saídas involuntárias. O processo também afirma que a Tesla exagerou na maturidade e segurança de sua tecnologia por meio de marketing e declarações públicas. A advogada Lynn Shumway disse O Independente que embora a tecnologia em si se mostre promissora, foi implementada “inadequadamente”, particularmente no que ele descreveu como um troço de estrada “normal e bastante simples”.
Não é um caso isolado para Tesla
Delegacia de Polícia de Corvallis
Tesla não comentou publicamente o caso. Ainda não se sabe se o piloto automático estava ativado no momento do acidente, embora o processo argumente que os principais sistemas de segurança deveriam funcionar independentemente. Mas muitos processos semelhantes surgiram ao longo dos anos. Famílias já processaram Tesla por Incêndios fatais do Model Salegando que as vítimas ficaram presas dentro de casa devido a falhas nas maçanetas das portas. Um recente Investigação Bloomberg encontrou pelo menos 15 mortes ligadas a maçanetas elétricas defeituosas. À medida que o caso de Idaho avança, aumenta a pressão crescente sobre a Tesla para garantir que a sua tecnologia de segurança funcione conforme prometido.
