O controverso sistema de direção autônomo (FSD) da Tesla está mais uma vez no centro de uma batalha legal, desta vez na China. Segundo relatos, sete proprietários da Tesla entraram com uma ação em Pequim, alegando que a montadora superou a capacidade de seu hardware e enganou os compradores sobre quando chegaria autonomia total.
O caso, aceito pelo Tribunal Popular do Distrito de Beijing Daxing, marca um dos desafios legais mais significativos que a Tesla enfrentou em seu segundo maior mercado.
Por que os proprietários chineses estão processando
Os demandantes dizem que cada um pagou 56.000 yuan (cerca de US $ 7.800) para o FSD entre 2019 e 2021, atraído por garantias da equipe de vendas da Tesla e do CEO Elon Musk de que a autonomia completa estava “ao virar da esquina”. Mas as revelações posteriores mostraram que o computador a bordo do HW3 não pode suportar o verdadeiro autônomo não supervisionado. Em essência, esses proprietários sentem que compraram tecnologia que a Tesla nunca teve a capacidade de entregar. Agora eles estão buscando reembolsos mais danos triplos sob as leis de proteção ao consumidor da China.
Este não é um problema isolado. O sistema FSD da Tesla enfrentou escrutínio em todo o mundo por suas limitações e incidentes recentes, incluindo Um acidente modelo Y Isso destacou como o software luta contra os detritos da estrada, apenas amplificou as preocupações.
David Paul Morris & Sol; Bloomberg via Getty Images
Montagens de pressão global
O processo na China reflete os desafios legais que a Tesla já está enfrentando nos EUA, onde um juiz recentemente permitiu que uma ação coletiva prosseguisse com as reivindicações que a empresa enganou os proprietários sobre o FSD. A crescente tendência de litígios forçou a Tesla a repensar sua estratégia. De fato, a empresa começou silenciosamente Estabelecimento de processos de morte relacionados ao piloto automático Na América, sinalizando uma mudança de sua posição anterior de combater todos os casos no tribunal.
Para a China, o momento é particularmente sensível. A participação de mercado da Tesla no país está sob pressão da BYD e de outros rivais domésticos, enquanto sua base de clientes outrora Loyal é cada vez mais cética em relação às promessas não cumpridas de Musk. Uma derrota legal pode enfraquecer a credibilidade de Tesla na região em um momento em que ela menos pode pagar.
Por que isso importa
Durante anos, a Tesla sustentou que todos os carros vendidos desde 2016 estavam equipados com “todo o hardware necessário” para a autonomia total, uma afirmação de que críticos, reguladores e agora os tribunais estão voltando. Se os tribunais chineses tivessem o lado dos demandantes, a Tesla pudesse ser forçada a compensar os proprietários ou modernizar carros mais antigos com hardware mais recente, um movimento caro que poderia ondular em todo o mundo.
O processo também abre uma questão maior, a lacuna entre marketing e realidade na direção autônoma. Enquanto a Tesla está ocupada revisando acordos de arrendamento em sua programação, incluindo um refresco Oferta Cybertruck Awd em setembro deste anoa controvérsia do FSD pode ser muito mais cara do que os descontos ou incentivos pode compensar.
