Um tribunal de Pequim realizou sua primeira audiência na semana passada em uma ação movida por 10 Tesla proprietários que dizem que a empresa lhes vendeu uma mentira. Os demandantes estão buscando mais do que $ 583.000 em danosargumentando que o sistema FSD da Tesla não oferece os recursos implícitos no marketing da empresa. O que torna o momento especialmente estranho é que apenas uma semana antes da audiência, Tesla silenciosamente renomeou seu sistema Full-Self Driving “Tesla Assisted Driving” no mercado chinês, uma arma fumegante, se é que alguma vez existiu.
O problema do FSD na China está fermentando desde 2019
Cada um dos demandantes pagou cerca de US$ 7.800 pelo pacote FSD da Tesla entre 2019 e 2021. Eles alegam que a equipe de vendas da Tesla e o CEO Elon Musk lhes garantiram a capacidade de “condução totalmente autônoma” era iminente e que o preço aumentaria, motivando-os a comprar. Quando a Tesla finalmente começou a lançar seu software de direção na China, ele só funcionava em veículos com hardware HW4.0. Os proprietários com os sistemas HW3.0 mais antigos, que cobrem todos os carros produzidos entre 2019 e 2023, foram totalmente excluídos.
Estima-se que a Tesla tenha mais de 1 milhão de veículos equipados com hardware HW3 na China. De acordo com a lei chinesa de proteção ao consumidor, os proprietários buscam o reembolso total mais o triplo dos danos, a penalidade padrão para fraude ao consumidor. Dimensione essa matemática para mais de um milhão de proprietários bloqueados e a exposição potencial chegará a bilhões. Centenas de proprietários adicionais estão consultando advogados sobre como apresentar suas próprias reivindicações.
A reformulação da marca torna as coisas piores, não melhores. Na China, a Tesla agora comercializa o sistema como “Tesla Assisted Driving”, escolhido para se alinhar com como os reguladores classificam o Nível 2 sistemas de assistência ao condutor, onde se espera que o condutor permaneça atento e em controlo em todos os momentos.
Tesla
Europa e Austrália estão observando e processando
A China não é uma exceção. Em outubro de 2025, milhares de proprietários de Tesla aderiram a uma ação coletiva na Austrália, alegando que a Tesla deturpou o FSD e as capacidades de assistência ao condutor, desencadeada diretamente pela admissão de Musk de que os veículos HW3 nunca alcançariam a autonomia prometida. Proprietário holandês do Modelo 3 lançou um site de reivindicação coletiva reunir proprietários de HW3 em toda a UE, já com mais de 6.600 participantes. A Tesla enfrenta até US$ 14,5 bilhões em possíveis ações judiciais em todo o mundo, muitas delas relacionado ao piloto automático e FSD. O que está em jogo neste processo específico da China pode ser baixo em termos de dólares, mas, no que diz respeito ao estabelecimento de precedentes, é tudo menos isso.
