Déjà Vu, Toyota
Toyota juntou-se Nissan e Ford na lista de recall de 2026 depois de retirar 162.000 veículos devido a um problema na exibição da câmera retrovisora. A marca japonesa disse na sexta-feira que a tela pode ficar presa na visão da câmera ou mostrar uma imagem preta, uma condição que viola um padrão de segurança federal que exige que todos os veículos novos sejam equipados com uma câmera de backup desde 2018.
Os veículos afetados incluem o Tundra do ano modelo 2024–2025 e sua variante híbrida. Dada a dimensão total do camião – comparável à do Ford F-150 e Chevrolet Silverado – resolver um mau funcionamento da câmera retrovisora é especialmente crítico. A Toyota observou que o problema pode aumentar o risco de um acidente.
Toyota
Uma atualização, não uma chave inglesa
Em relação à atual campanha de segurança, a Toyota disse que os revendedores atualizarão o software Parking Assist ECU gratuitamente. Espera-se que os proprietários afetados da Tundra sejam notificados até o final de março de 2026. A montadora está tratando isso como um recall voluntário de segurançarefletindo a sua iniciativa de agir o mais rapidamente possível.
Notavelmente, um problema semelhante levou a Toyota a fazer recall de impressionantes 1,025 milhão de veículos em outubro passado, afetando uma ampla gama de modelos – incluindo o bZ4X, Camry, Cruzador TerrestreRAV4 e vários Lexus veículos – embora a Tundra tenha sido excluída. Essa foi uma parte significativa de sua contagem total de recalls de cerca de 3,2 milhões em 2025perdendo apenas para Fordsão 12,9 milhões. No entanto, a escala das campanhas diferiu acentuadamente. A empresa emitiu apenas 15 recalls de segurança durante o ano, em comparação com os 153 da Ford, que marcaram um recorde indesejado para o Oval Azul.
De volta à lista
O Tundra apareceu na lista de recall da Toyota várias vezes nos últimos anos. Em novembro de 2025, a picape – junto com vários modelos Lexus equipados com o V6 biturbo de 3,4 litros – foi recuperado devido a um problema no processo de produção isso pode resultar em danos ao motor e potencial perda de potência. Essa questão complicou ainda mais a percepção do Confiabilidade de longo prazo do V6especialmente porque continua a ser medido em relação ao V8 naturalmente aspirado que substituiu após a introdução da versão de terceira geração em 2021.
Tanto o Tundra quanto o Tundra Hybrid – equipados com o motor i-Force Max de 437 cavalos – também foram recolhidos em maio de 2025 devido a um defeito na lâmpada de ré. Em condições de baixa visibilidade, uma luz de marcha-atrás que não funciona pode tornar mais difícil para outros condutores detetarem um camião em marcha-atrás, aumentando a probabilidade de uma colisão.
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