O Toyota Land Cruiser FJafinal, o bebê off-roader poderia vir para a Austrália com um motor atualizado proveniente da nova geração Toyota Hilux – mas podemos esperar um pouco.
Revelado no final de 2025, o bebê LandCruiser foi descartado pela Toyota Austrália porque seu único trem de força, o antigo motor a gasolina de quatro cilindros ‘2TR-FE’ de 2,7 litros naturalmente aspirado, não atendia aos regulamentos de emissões.
“Eu olhei para o pequeno LandCruiser hoje e não há dúvidas sobre a aparência, e o nome LandCruiser na Austrália seria muito atraente”, disse o vice-presidente de vendas e marketing da Toyota Austrália, Sean Hanley, à mídia em Tóquio no ano passado.
“Mas a realidade mais grave é que estamos a enfrentar no nosso país… regulamentações variáveis, novos critérios… Nesse veículo em particular… é a realidade que estamos a passar para as emissões Euro 6.”
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Sr. Hanley acrescentou que se o bebê FJ fosse equipado com um motor que atendesse aos padrões Euro 6, a Toyota Austrália iria reconsiderá-lo para showrooms locais – e agora, essa hora pode estar chegando.
De acordo com a publicação japonesa Melhor Web de Carrosem 2029 o ‘baby FJ’ receberá o motor turbo-diesel de quatro cilindros ‘1GD-FTV’ de 2,8 litros da HiLux, também usado no Olá, Ace de e LandCruiser Prado vendido aqui.
Na HiLux e no Prado locais, o motor diesel produz 150kW/500Nm, em comparação com os 120kW/246Nm do motor a gasolina, ambos utilizando uma arma de fogo automática de seis velocidades.
A Toyota ainda não confirmou a potência diesel para o FJ, e seu braço local não revelou quaisquer oportunidades adicionais que o suposto novo trem de força possa trazer para sua linha local.
O LandCruiser FJ será fabricado na Tailândia – onde é fabricado o showroom australiano HiLux – com ambos os veículos utilizando a mesma plataforma IMV, que remonta a 2004, compartilhada com o fabricante tailandês. Campeão HiLux.
Menor que um HiLux normal, o HiLux Champ é um ute mais básico desenvolvido para os mercados do Sudeste Asiático. Está disponível com um turbo-diesel, embora seja uma unidade menor e menos potente de 2,4 litros.
A Toyota Austrália também descartou anteriormente o HiLux Champ para sua programação aqui.
“A Toyota Austrália explora continuamente oportunidades para evoluir nossa linha de veículos, no entanto, não temos planos atuais de introduzir o LandCruiser FJ em nosso mercado”, disse a empresa em comunicado no final de 2025.
MAIS: Lançamento australiano do Toyota LandCruiser FJ baby off-roader retido pelo motor HiLux
