Tribunal bloqueia tentativa de forçar BMW e Mercedes a parar de vender carros a gasolina

Um caso climático com grandes alvos

BMW e Mercedes-Benz são duas das marcas de maior desempenho da indústria, por isso não foi surpresa quando o grupo ambientalista Deutsche Umwelthilfe (DUH) processou os fabricantes de automóveis por alegadamente excederem o seu “orçamento de carbono”. No entanto, Reuters relata que o Tribunal Federal de Justiça da Alemanha em Karlsruhe rejeitou o processo, decidindo que tal orçamento não tinha sido atribuído a empresas individuais.

A DUH – cujos três diretores-gerais foram demandantes – procurou forçar a BMW e a Mercedes-Benz a parar de vender novos veículos com motor de combustão a partir de novembro de 2030. Embora o caso tenha sido aberto na Alemanha, tal decisão poderia ter tido implicações para além desse mercado. Nos EUA, por exemplo, tanto montadoras têm operações de fabricação locais mas ainda dependem das exportações da Alemanha, incluindo alguns modelos BMW M e Mercedes-AMG. UM parar de vender A ordem poderia ter forçado as empresas a ajustar suas escalações de acordo.

Mas, como o caso sugeriu, qualquer proibição severa provavelmente teria de vir da política ou legislação governamental, e não através de ações judiciais.

O caminho para reduzir as emissões

Por seu lado, a BMW e a Mercedes-Benz não estão focadas apenas nos veículos de combustão, pois ambas continuam a expandir os seus esforços de eletrificação para reduzir as emissões. A BMW, por exemplo, introduziu a sua plataforma Neue Klasse, que sustenta a sua próxima geração de EVs, incluindo o iX3, que é iniciando sua implementação global e deverá chegar aos EUA no verão de 2026.

Entretanto, a Mercedes-Benz também tem vindo a expandir a sua estratégia de eletrificação através de uma abordagem diversificada, como visto em modelos como o novo GLB, agora oferecido com tecnologia híbrida moderadaao lado de uma contraparte totalmente elétrica. A marca também revelou recentemente o novo freio de tiro CLAque adota uma estratégia multi-powertrain semelhante.

Um cenário regulatório em mudança

Como tal, ambos os fabricantes de automóveis acolheram favoravelmente a decisão, ao mesmo tempo que reafirmaram o seu compromisso com a sustentabilidade. Entretanto, o DUH baseou o seu processo numa decisão de 2021 do Tribunal Constitucional da Alemanha, que enfatizou o dever do Estado de proteger as gerações futuras dos efeitos das alterações climáticas. Isto poderia abrir a porta para o grupo seguir uma abordagem jurídica diferente.

A pressão poderá aumentar sobre os grupos ambientalistas após a A UE tomou medidas para suavizar a sua eliminação progressiva em 2035 das vendas de automóveis novos com motor de combustão. A revisão permite que híbridos plug-in e outros veículos de baixas emissões coexistam com modelos totalmente eléctricos, uma mudança fundamental à medida que a indústria enfrenta uma adopção de veículos eléctricos mais lenta do que o esperado e preocupações sobre o impacto mais amplo de uma proibição total.

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