Um bilionário construiu sua própria pista de corrida de US$ 200 milhões nas montanhas do Japão

A cultura automobilística profundamente enraizada no Japão torna possíveis lugares como este

O que você faria se de repente ganhasse na loteria? Para os entusiastas de automóveis, a resposta pode envolver uma garagem dos sonhos ou até mesmo uma pista de corrida própria. O Japão já oferece muitos motivos para visitardesde a sua cozinha única e tradições centenárias até às suas cidades futuristas, mas a sua cultura automóvel profundamente enraizada é igualmente atraente. Num país onde o entusiasmo pelos automóveis se mistura perfeitamente com a vida quotidiana, talvez não seja surpresa que um bilionário tenha levado as coisas ao extremo e construído a sua própria pista de corridas privada nas montanhas.

Essa cultura é profunda. Muito antes de as mídias sociais amplificarem as tendências automotivas em todo o mundo, As lendas japonesas do tuning já estavam ultrapassando os limites. Até mesmo figuras políticas globais têm sido brevemente arrebatado pelo charme automotivo do Japão. Contra esse pano de fundo de entusiasmo profundamente arraigado pelos automóveis, talvez não seja nenhuma surpresa que uma das pistas de corrida mais exclusivas do mundo surja aqui, construída não por um fabricante, mas por um bilionário que simplesmente quer um lugar para dirigir com sua família.

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Dentro do Magarigawa Club, um hipódromo privado de US$ 200 milhões

Situado nas montanhas da província de Chiba, com vista para a Baía de Tóquio e com o Monte Fuji visível à distância, o Magarigawa Club é um dos parques automotivos mais extravagantes já construídos. Encomendada por um bilionário japonês, a instalação de US$ 200 milhões foi inicialmente planejada como uma pista de corrida privada onde ele poderia desfrutar de sua coleção de supercarros com sua esposa e filhos.

O circuito em si se estende por mais de três quilômetros e possui 22 curvas projetadas para desafiar até mesmo pilotos experientes. A disposição foi criado por Hermann Tilkeo mesmo arquiteto responsável pelos modernos locais de Fórmula 1, como o Circuito Internacional do Bahrein e o Circuito Yas Marina. Um dos elementos de design mais inusitados da pista é a proximidade da residência do proprietário; na verdade, o circuito começa perto da casa e passa por uma piscina antes de subir às montanhas circundantes. O layout técnico inclui mudanças de elevação, longas retas e curvas fechadas destinadas a levar as máquinas de alto desempenho ao seu limite.

Somente membros

Hoje, a pista não é mais apenas um projeto familiar. O Magarigawa Club evoluiu para um dos clubes automotivos mais exclusivos do mundo, com a adesão custando cerca de US$ 230.000 por ano. Para aqueles que podem pagar, é um retiro de luxo projetado para colecionadores ricos que desejam um ambiente privado para dirigir seus carros sem as restrições dos circuitos públicos ou dos track days lotados.

Em última análise, o Magarigawa Club mostra o que acontece quando a riqueza extrema encontra a profunda paixão automotiva. Enquanto a maioria dos entusiastas se contenta com um track day ocasional, os colecionadores mais ricos do mundo podem construir seus próprios circuitos, paisagens deslumbrantes e comodidades cinco estrelas. No entanto, a pista também reflecte algo exclusivamente japonês: um país onde a cultura automóvel está tão profundamente enraizada que até a pista privada de um bilionário parece uma extensão natural da obsessão nacional por máquinas de alto desempenho.

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