E é exatamente isso que acontece. Um rápido mancha para o quadro traseiro afrouxa os parafusos, e Pala é capaz de trocar a parte original por um triângulo traseiro de titânio de última geração em apenas alguns minutos. Em vez da engrenagem de três velocidades de três velocidades, a Brompton, de três velocidades, desenvolveu seu novo sistema de 12 velocidades, que possui uma mini cassete de quatro velocidades do lado de fora e três no cubo interno.
“Como as dimensões são iguais, poderemos tirar a bicicleta completamente”, entusiasma Pala. “Vamos então reconstruí -lo em torno do quadro principal e do garfo”.
Agora, enquanto a Wired aprecia, isso será um Brompton armazenado em segurança no Navio de teseucontinua sendo um exemplo impressionante e de divisão de décadas de bom design e a importância de atualizações consideradas, em vez de reacionárias.
Esse tipo de reparação de nível avançado é o par para o curso de Brompton, e se você tiver sua própria bicicleta dobrável e cansada, todos porca, parafuso, suporte e acessório está disponível para encomenda. Se a manutenção da bicicleta não é algo com o qual você está confortável, há uma lista detalhada de Todas as lojas Brompton e revendedores autorizados no site da empresa, com cerca de 150 nos EUA. No Reino Unido, especialmente em Londres, há muito escopo para reparos, e Brompton oferece um Serviço completo em uma de suas concessionárias por £ 295 (menos de US $ 400.)
É essa familiaridade de design e atenção aos detalhes que transformaram a empresa de bicicletas em uma marca de luxo global. É uma bicicleta para as pessoas que não se autodenominavam necessariamente ciclistas, com um uniforme em alguns países que é mais Lacroix que Lycra.
“Estamos muito globalmente espalhados”, diz Will Carleysmith, diretor de design e engenharia de Brompton. “O Reino Unido é o nosso público mais focado em passageiros, mas representa apenas 16 % dos nossos negócios-o restante do que fazemos vai para o exterior, com a China levando 40 % de nossas vendas, curiosamente com uma divisão de 50-50 homens/mulheres”.
Na Ásia, o Brompton é visto de maneira bastante diferente do que no Reino Unido, onde normalmente é visto como uma ferramenta prática para o deslocamento urbano. “É uma ferramenta super social e altamente desejável que é muito mais sobre a auto-expressão”, afirma Carleysmith. As colaborações estão ajudando a sublinhar essa narrativa de “estilo” também, com artistas como Barbour, Palace Skateboarding, Liberty London, Tour de France, Free Friends e Art Collaborações com luminárias de Crew Nation e Cultural, incluindo Radiohead, Phoebe Bridgers e LCD Soundsystem.
Mas, como qualquer bom aniversário de 50 anos, houve lágrimas felizes e tristes. Em 2022, a Brompton vendeu sua 1 milionésima bicicleta. Durante o bloqueio da Covid, a demanda aumentou cinco vezes, mas como resultado da cadeia de suprimentos e gargalos de remessa, custos crescentes e investimentos pesados em novos projetos, os lucros antes dos impostos caíram 99 %, para apenas US $ 6.335 (£ 4.602, ou aproximadamente o custo de um único brompton T-line uma velocidade) para o ano que termina em 31 de março de 2024.
Não é a única marca de ciclismo diante de pósCovid Questões de fluxo de caixa, mas, em vez de ficarem presas com o excesso de ações, seus problemas financeiros foram graças a uma queda global de demanda e investimento pesado, primeiro com o Brompton Electric alcance e o maior terreno de 20 polegadas, de 20 polegadas G linhaque ligou testado no lançamento.
