Um dos únicos 446 Mercedes-Benz 500 GE V8 AMG acaba de ser vendido

Ícone Verdadeiro

Mercedes-Benz tem mais de 100 anos de herança; isto, claro, também significa que a montadora alemã produziu vários modelos icônicos e lendários, cada um cobiçado por fãs específicos da marca.

Porém, quando se trata do ícone definitivo da marca, o Classe G é incomparável. Por que? De todos os modelos da Mercedes-Benz, este foi o que menos mudou, mantendo o mesmo design geral e os mesmos ingredientes desde que foi lançado há décadas, enquanto a sua popularidade permanece forte. Alguns dos exemplares mais antigos estão a aumentar de valor no mercado de automóveis clássicos; um dos modelos mais raros acaba de ser vendido em leilão.

Um de apenas 446

Na década de 90, a Mercedes-Benz e AMG ainda eram duas entidades separadas que apenas colaboravam em modelos de maior desempenho. Além dos carros esportivos comuns e dos sedãs velozes, ambas as empresas também estavam trabalhando no Classe G 500 GE V8 AMG, que foi lançado em 1993 e teve uma produção limitada de apenas 446 unidades. O 500 GE V8 AMG foi o primeiro Classe G na verdade, para apresentar um motor ajustado para AMG. O valor oficial de potência está listado em 237 cv.

Um desses raros carros AMG Classe G acaba de ser vendido em leilão na RM Sotheby’s por uma quantia elevada de US$ 143.000. Além da sua raridade, este carro em particular teve uma vida interessante até agora; foi comprado pela primeira vez pelo príncipe saudita Sultan Bin Abdulaziz Al Saud, que tinha pedidos muito específicos da fábrica. Este carro tinha chassi número 1669 e foi concluído em 28 de julho de 1993; seu primeiro registro oficial foi em fevereiro de 1994, quando foi finalmente entregue ao Príncipe Herdeiro da Arábia Saudita.

Além da raridade

Apesar de já fazer parte de uma produção limitada, o primeiro proprietário tinha pedidos especiais que tornaram este Classe G ainda mais raro. A primeira é a pintura, optando pela tinta Avantgarde Green, que, segundo os registros oficiais do carro, está listada como complemento especial. Houve também algumas alterações técnicas nas especificações originais; o príncipe herdeiro optou por pára-lamas maiores e uma pista mais larga.

Em 2025, o carro foi totalmente reformulado pela Obsessive Car Workshop, uma oficina com sede em Jeddah. A maior parte do trabalho concentrou-se no fluido de freio, vazamento de óleo no eixo dianteiro, sistema de controle climático, bomba de combustível e diferencial.

Source link