BMW acaba de se tornar o mais recente fabricante a revelar seu Lucros e números de vendas de 2025e ao contrário de muitas outras empresas europeias como Volkswagen e Mercedestem uma visão bastante otimista das coisas.
Apesar da conversa habitual sobre ventos contrários tarifários e intensa competição de mercado na China o grupo composto pela BMW e sua divisão de motocicletas Mini e Rolls-Royceregistou uma margem de lucro de 7,7% – exactamente a mesma que em 2024. No geral, obteve um lucro líquido de mais de 7 mil milhões de euros (cerca de 8 mil milhões de dólares), com parte dessa estabilidade não necessariamente vindo de onde seria de esperar.
M quebra recordes novamente
BMW
A grande manchete do relatório de lucros, pelo menos do ponto de vista dos entusiastas, é algo que já tínhamos ouvido falar no início deste ano – que a popularidade dos modelos M da BMW está crescendo cada vez mais. Em 2025, 213.449 dos 2.169.739 carros vendidos sob a marca BMW vieram da sua divisão de alto desempenho. Isto faz com que seja o 14º ano consecutivo que a divisão teve o seu melhor ano de vendas de sempre e significa que um em cada 10 BMW vendidos foi um modelo M.
Parte disso pode ser atribuída ao fato de que a linha M é bastante ampla atualmente, incorporando vários SUVs, bem como os cupês e sedãs tradicionais, e também abrange modelos M não muito cheios de gordura, como o M340i e o X3 M50. No entanto, o que está claro é que os modelos full-on M mais vendidos foram os M2 e M3 famílias – uma ótima notícia para os fãs dos tradicionais cupês e sedãs de seis cilindros da divisão.
EVs também crescem
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Apesar da conversa constante demanda lenta por carros elétricos em toda a indústria, a BMW aumentou a sua quota de vendas de veículos eléctricos completos em 2025. Nas suas três marcas, vendeu 442.056 veículos eléctricos em 2025, um aumento de 3,6% em 2024, e representando 17,9% das suas vendas totais. Os veículos elétricos completos também superaram confortavelmente os híbridos plug-in, dos quais o grupo vendeu 200.015.
Com um ataque de EVs chegando nos próximos anos, liderado pelo novo iX3, não fique surpreso ao ver esse equilíbrio pender ainda mais a favor dos EVs no futuro próximo. A Mini também está fazendo grande parte do trabalho pesado aqui, com uma em cada três vendas da marca agora composta por EVs.
Américas e Europa compensam a China
BMW
Não há uma marca europeia que não esteja enfrentando dificuldades na China neste momento, graças a uma combinação de um mercado enfraquecido e uma concorrência crescente de marcas locais, e a BMW não foi exceção, registrando uma queda bastante dolorosa de 12,5% nas vendas em 2025 em comparação com 2024.
No entanto, essa queda foi compensada pelo sucesso em outras regiões, com vendas crescendo 7,3% na Europa e 5,6% nas Américas. Isto foi sem dúvida ajudado pelo facto de a BMW fabricar vários dos seus SUVs extremamente populares para o mercado dos EUA (e muitos outros) na sua fábrica em Spartanburg, Carolina do Sul, tornando-a menos vulnerável a tarifas do que outras marcas europeias.
O que vem a seguir?
BMW
A BMW, como praticamente todas as outras marcas de automóveis, espera enfrentar em 2026 muitos dos mesmos desafios que enfrentou em 2025, nomeadamente o impacto das tarifas e as lutas contínuas na China. Para compensar isto, planeia fazer cortes nos custos de materiais e de I&D, mas não tem planos de abrandar o lançamento dos seus produtos: ao longo do ano, tem planos para nada menos que 40 modelos totalmente novos ou renovados, incluindo novas gerações do importantíssimo Série 3 e X5e começando com o novo i3 na próxima semana – e dado o seu sucesso contínuo, podemos esperar muito mais da divisão M também.
