Godzilla, Reimaginado
Nissan tinha uma edição especial muito limitada do R35 GT-R chamada GT-R50, mas enfrentou problemas de produção devido a fatores como a pandemia. Das 50 unidades planejadas, apenas 18 foram construídas à mão. Através QUADROvemos como a equipe italiana criou esses GT-Rs de aparência futurista há alguns anos.
O GT-R50 era um colaboração entre Nissan e Italdesignuma empresa italiana de carrocerias fundada por Giorgetto Giugiaro, que projetou modelos icônicos como o único Ferrari 250 GT Berlinetta Speciale. Comemorando os 50 anos do GT-R (2019) e do Italdesign (2018), o projeto pode não ter atingido todo o seu potencial de produção, mas os números extremamente limitados acabaram por contribuir para o seu estatuto ultra-raro e colecionável.
Design italiano se mistura com engenharia japonesa
A equipe não utilizou máquinas como grandes robôs automatizados porque o GT-R50 já era baseado em um R35 GT-R Nismo existente. A modelagem em argila permitiu que os engenheiros remodelassem a carroceria de forma mais orgânica, dando à versão construída em carroceria um design mais elegante e aerodinâmico que lembra os EVs modernos. A área do pilar C também foi redesenhada para melhorar o fluxo de ar na parte traseira, enquanto a linha do tejadilho foi rebaixada em 54 mm (2,1 polegadas).
Ferramentas como paquímetros, scanners 3D, software de design auxiliado por computador (CAD) e micrômetros foram usadas para obter precisão dimensional precisa durante a construção. Sendo um veículo orgulhosamente construído à mão, a equipa moldou os painéis da carroçaria utilizando ferramentas tradicionais como martelos e cinzéis.
O estilo não foi a única coisa que mudou. A Nissan também ajustou o motor VR38DETT V6 de 3,8 litros para produzir 710 cavalos de potência e 585 lb-pés de torque, representando um aumento de 110 cavalos de potência em relação ao GT-R Nismo normal. Esse aumento de produção foi possível através de turbocompressores maiores, intercoolers atualizados e componentes internos reforçados.
O sonho de um colecionador
Todos os exemplares do Nissan GT-R50 já foram vendidos antes do início da produção. Cada um tinha um preço inicial de 990 mil euros (cerca de US$ 1,2 milhão), colocando-o no mesmo patamar de hipercarros cobiçados como o McLaren Senna e Ferrari LaFerrari.
Este ano, a marca japonesa encerrou oficialmente a produção do R35 GT-R depois de uma corrida de 18 anos. Os relatórios sugerem que seu sucessor potencial poderia ser um EV sugerido pelo conceito totalmente elétrico Hyper Force. Mas com o mercado de EV actualmente a passar por um abrandamento, isso versão inédita pode não se concretizar em breve.
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