Volkswagen acaba de entregar seu 2 milhões de veículos totalmente elétricos, outro marco na mudança da empresa em relação aos motores de combustão. Embora a marca tenha experimentado vans elétricas já na década de 1970, seu impulso moderno em EV só começou realmente no início de 2010. Desde então, a linha expandiu-se rapidamente e alcançou compradores em todo o mundo. Embora impressionante, a Volkswagen não pode competir com a montadora chinesa BYD.
Modelos de ID impulsionam o volume
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O carro marcante em si foi um Costa Azul Blue ID.3 construído na Alemanha e entregue a um cliente em Dresden. A grande história é como a linha de ID cresceu rapidamente. O compacto ID.3 ajudou a lançar a era EV moderna da Volkswagen, enquanto o ID.4 tornou-se líder global em volume e continua a ser fundamental para a estratégia de EV da empresa nos EUA. O Volkswagen ID.7 serve como um sedã carro-chefe de maior alcance, embora nunca tenha chegado à América do Norte.
Curiosamente, parece que o sistema de nomenclatura de ID será retrabalhado com nomes de modelos reais substituindo números, levando a nomes semelhantes ao ID. Zumbido. Há rumores de que o ID.4 irá transformar no ID. Tiguan.
EVs são os mais vendidos da VW nos EUA
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O momento deste marco é interessante para a América do Norte. Registros de EV na América caiu pela primeira vez em uma década, mesmo quando vendas globais de veículos elétricos permanecer saudável. Parece que a Volkswagen enfrentou um destino semelhante nos EUA, com vendas caindo 13% em 2025, com quase todos os modelos em declínio. Surpreendentemente, os veículos elétricos foram a exceção. O ID.4 continua ganhando força enquanto compete com outros crossovers elétricos como o Vamos EV6, Ford Mustang Mach-Ee Tesla Modelo Y.
BYD versus o resto do mundo
2 milhões de EVs entregues é um número grande. No entanto, ainda é apenas uma gota no oceano quando se olha para a montadora chinesa BYD. Só em 2025, a BYD vendeu mais de 2,2 milhões de VEs – 200 mil a mais do que a Volkswagen fez em 14 anos. Sem mencionar que a BYD vendeu mais carros que a Ford ano passado também. No entanto, mesmo com o mercado de veículos elétricos a arrefecer ligeiramente nos EUA, a Volkswagen continua a expandir a sua linha elétrica e a investir no que vem a seguir. Se essa tendência se mantiver, o marco atual poderá parecer pequeno em comparação com o que a marca oferecerá na próxima década.
