Volkswagen acredita que a mudança dos veículos de combustão interna para carros elétricos acontecerá naturalmente ao longo do tempo, comparando-o com a transição dos cavalos para os automóveis há mais de um século. Falando com Expresso AutomáticoO chefe de vendas e marketing da Volkswagen, Martin Sander, argumentou que a indústria se concentra muito em proibições e regulamentações, em vez de convencer os compradores por que os VEs fazem sentido em primeiro lugar. Segundo ele, os clientes acabarão por migrar para veículos elétricos porque veem vantagens claras, e não porque os governos os obriguem a fazê-lo.
Concentre-se nos benefícios, não nas proibições
Sander ilustrou seu argumento com uma comparação incomum. Ele observou que os cavalos nunca foram formalmente proibidos; você ainda pode comprar um hoje. No entanto, desapareceram em grande parte do transporte diário à medida que as pessoas adoptaram uma alternativa mais prática. Ele argumentou que o mesmo poderia acontecer com os veículos elétricos. Em vez de discutir constantemente prazos para acabar com as vendas de motores de combustão, Sander acredita que os fabricantes de automóveis e os decisores políticos devem concentrar-se na melhoria da infraestrutura de carregamento, na redução dos custos de energia e em destacar os benefícios da propriedade de veículos elétricos. “Com o tempo, mais e mais clientes ficarão convencidos”, disse ele à Auto Express. Mas isso não significa que os veículos de combustão desaparecerão completamente. Tal como os cavalos continuam a ser populares para recreação hoje em dia, Sander sugeriu que ainda poderá haver um grupo muito pequeno de compradores interessados em veículos movidos a combustão muito depois de a electrificação se tornar popular.
O impulso elétrico da indústria
Gabiwabi
A Volkswagen não está sozinha. Muitas das principais marcas europeias expandiram recentemente as suas linhas de veículos elétricos. BMW está se preparando para lançar seu novo sedã i3que a empresa afirma pode fazer 559 milhas com uma carga e adicione até 249 milhas de alcance em apenas 10 minutos de carregamento. Enquanto isso, o Mercedes-Benz CLA EV recentemente excedeu sua classificação EPA durante testes independentes, cobrindo 385 milhas com carga total. O aumento dos preços dos combustíveis também levou alguns motoristas anteriormente céticos a reconsiderar alternativas elétricas. Ainda assim, a transição está longe de estar completa. A própria Volkswagen construiu alguns dos carros movidos a combustão mais famosos da história, incluindo o Golf GTI. Os EVs também não são perfeitos. Embora eliminem muitos componentes associados aos motores tradicionais e geralmente exijam menos manutenção, eles permanecem vulneráveis a falhas de software, defeitos relacionados à bateria, e lembraassim como os carros ICE convencionais.
Nem todo mundo está convencido
Apesar do crescente investimento em veículos elétricos e da previsão de Sander, a adoção continua desigual. JD Power descobriu que 26% dos carro novo os compradores eram “muito propensos” a considerar um EV, ainda Crescimento das vendas de veículos elétricos nos Estados Unidos desacelerou em comparação com os rápidos ganhos observados em anos anteriores. Muitos consumidores ainda se preocupam com a infraestrutura de carregamento, preços, substituições de baterias e usabilidade em longa distância – o falta de incentivos fiscais também desempenha um papel. A visão da Volkswagen é que essas preocupações desaparecerão gradualmente à medida que a tecnologia melhorar. Ainda não se sabe se a comparação com os cavalos é precisa, mas a montadora alemã acredita claramente que o futuro do transporte pessoal será cada vez mais elétrico.
