Volvo afirma que o EX60 não repetirá erros do passado
O Volvo EX60 está finalmente fazendo sentir sua presença nos EUA, e o preço inicial é agressivo – inferior ao BMW iX3 e não muito longe de um XC60 a gás normal. Contudo, depois do problemas de software com o EX30 e EX90, não ficaremos surpresos se você for cauteloso. A Volvo insiste que as coisas serão diferentes desta vez.
Falando com Dirigiros executivos da Volvo admitiram abertamente que a empresa enfrentou dificuldades durante o lançamento de seus modelos elétricos anteriores. Lorina Gewargis, Gerente de Produto do EX60, disse que a Volvo aprendeu “tremendamente” com o EX90 e EX30, acrescentando que o software do EX60 foi desenvolvido tendo em mente muito mais estabilidade e controle de qualidade.
O EX60 assenta na nova plataforma SPA3 da Volvo, com sistemas elétricos revisados e IA do Google Gemini A Volvo diz que essa configuração permite que os sistemas do carro e o sistema de infoentretenimento realmente conversem entre si, o que deve reduzir os bugs e soluços que aconteciam nos modelos anteriores. Gewargis também destacou que reconquistar a confiança do cliente é agora uma prioridade máxima.
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O que deu errado com o EX30 e EX90
Os últimos lançamentos de EV da Volvo foram difíceis. O EX30 foi criticado por infoentretenimento com bugs, acesso irregular ao cartão-chave e alguns problemas com o motor elétrico. O EX90 foi ainda piorcom atrasos no software atrasando o lançamento em até nove meses em alguns mercados.
De acordo com o chefe de produto e experiência conectada da Volvo, Anders Lindbom, a empresa simplesmente subestimou o quão difícil seria a transição para se tornar uma montadora de automóveis definida por software. Ele admitiu que a Volvo “não estava completamente presente na primeira fase”, mas disse que desde então a empresa evoluiu significativamente o seu processo de testes e validação.
A Volvo diz que agora está executando uma configuração de teste de software automatizado muito maior para detectar bugs e problemas de integração no início do processo. Lindbom explicou que eles trabalharam para garantir que os sistemas principais e o infoentretenimento do carro realmente funcionassem bem juntos – algo que claramente os confundiu com o EX30 e o EX90.
A Volvo sabe que a sua reputação está em jogo aqui. Lindbom disse que estão sendo extremamente cuidadosos com o EX60, já que reconquistar a confiança do cliente é fundamental se eles quiserem continuar aumentando as vendas de EV em todo o mundo.
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O que os americanos podem esperar do EX60
A Volvo espera que o EX60 atraia tanto os proprietários leais do XC60, prontos para se tornarem elétricos, quanto os recém-chegados que esperavam por um EV neste tamanho e faixa de preço. Para muitos compradores, o EX30 era muito pequeno e o EX90 muito caro – então o EX60 poderia ser a opção Cachinhos Dourados.
A Volvo também está se concentrando nas três coisas que ainda fazem os compradores hesitarem em relação aos VEs: autonomia, velocidade de carregamento e preço.
Ao contrário de alguns Outros EVs da Volvo que vêm da Chinao EX60 será construído na Suécia. Isso pode fazer a diferença para os compradores americanos que se preocupam com a origem de seus carros. Quanto a saber se o software finalmente cumpre as promessas da Volvo, isso é algo que apenas os proprietários do mundo real poderão dizer. Mas pelo menos desta vez, a Volvo parece pronta para assumir os erros do passado.
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