Best-seller de todos os tempos
A Série 200 pode ser VolvoÉ o modelo mais definitivo, mas é o XC60 que é o veículo mais vendido de todos os tempos da montadora sueca. Mais de 2,7 milhões de XC60 foram vendidos desde 2008, superando a icônica Série 200 em 2025. Não só isso, o crossover conseguiu atingir mais de 2,5 milhões de unidades vendidas mais rapidamente do que a lenda quadrada.
É seguro dizer que o XC60 continua a ser uma das melhores decisões de negócios da Volvo. Sem ele, a marca teria efetivamente uma mão amarrada nas costas se dependesse apenas do XC90. O segmento em que compete é hoje um dos segmentos mais disputados do mundo. Do jeito que as coisas estão indo, não ficaríamos muito surpresos se este se tornasse o primeiro modelo Volvo a quebrar três milhões de unidades.
Grandes mudanças em breve
Por mais que esperássemos um redesenho completo do XC60, foi confirmado que ele receberá mais uma reformulação. Dito isto, não será leve, pois será efetivamente uma revisão de muitas coisas ocultas.
Podemos esperar um estilo renovado por fora, como sugerido pelo tiros de espionagem publicados no início deste ano. Não podemos dizer a extensão das mudanças no momento, mas certamente seguirão a linguagem de design definida pelo EX90 e EX60. As melhorias internas e tecnológicas são um dado adquirido.
Mas a mudança mais importante aqui seria o sistema híbrido plug-in. Após os contratempos dos modelos anteriores, a Volvo simplificou tudo e tem se mostrado mais confiável desde a mudança. No entanto, o alcance apenas EV do modelo atual de 35 milhas foi superado em muito pelos alemães. Então, para 2028, Notícias automotivas relata que receberá uma bateria maior e com maior densidade de energia para uma eficiência ainda maior.
SH Proshots/Autoblog
Alvo Ousado
O tamanho e a composição da bateria não foram mencionados, mas há reivindicações ousadas quanto ao seu alcance. Automotive News mencionou que será o dobro de um dos concorrentes do XC60, o Mercedes-Benz GLC. Para referência, o GLC 350e tem um alcance elétrico classificado pela EPA de 54 milhas, então a meta da Volvo é um pouco mais de 160 quilômetros.
De acordo com a EPA, o atual XC60 PHEV tem uma classificação de 63 MPGe. Com quase o triplo do alcance, o modelo 2028 pode atingir 80 MPGe, e 90 MPGe não está fora de cogitação. Voltando ao GLC 350e, ele é avaliado em 64 MPGe.
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O que está por vir
O CEO da Volvo, Hakan Samuelsson, também sugeriu que os futuros modelos da Volvo poderiam obter um trem de força extensor de autonomia no futuro. Provavelmente ainda será semelhante a um sistema híbrido plug-in, mas o motor servirá apenas como um gerador para recarregar constantemente a bateria. Semelhante a Nissanda tecnologia e-Power, este acordo deverá gerar ganhos massivos na economia.
O CEO acrescentou que este tipo de sistema está atualmente sendo desenvolvido para a próxima geração do XC90, dizendo: “Ele se comportará como um carro elétrico com aceleração rápida e direção silenciosa”. Caso isso seja bem-sucedido, há uma boa chance de ser aplicado ao XC60, presumivelmente o modelo redesenhado.
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