Após vários atrasos, a Volkswagen finalmente abrirá o acesso à rede Tesla Supercharger para seus EVs, que neste momento incluem o crossover ID.4 e a minivan ID.Buzz. Com acesso a 25.000 carregadores rápidos DC em toda a América, esta mudança será bem recebida pelos proprietários destes VWs.
Um adaptador NACS aprovado pela Volkswagen precisará ser adquirido pelos consumidores para acesso aos Superchargers Tesla a um custo de US$ 200. Os proprietários dos modelos 2025 receberão um desconto de US$ 100 no adaptador, mas ele será padrão em todos os EVs VW 2026.
VW finalmente alcança
Adaptador de carregador VW NACS
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Já faz mais de dois anos que o CEO da Ford, Jim Farley, anunciou seus EVs seria compatível com a rede Supercharger da Teslauma mudança que beneficiou diretamente o Ford Mustang Mach-E, rival direto do ID.4. Há mais de um ano, a GM também lançou seu adaptador NACS para seus EVs, então a VW está um pouco atrasada para a festa.
“Esta é uma ótima notícia para nossos proprietários de veículos elétricos”, disse Petar Danilovic, vice-presidente sênior de marketing e estratégia de produtos da Volkswagen of America. “Agora eles poderão acessar mais de 25.000 carregadores rápidos DC na rede Tesla Supercharger nos Estados Unidos, além dos mais de 5.000 carregadores rápidos na rede da Electrify America. Isso torna a vida muito mais conveniente, quer você esteja fazendo uma viagem ou dependa de carregamento público, caso o carregamento doméstico não seja uma opção.”
VW
Tal como acontece com outros EVs habilitados para NACS, os proprietários de VW podem usar o aplicativo Tesla para pagar por sessões de carregamento ou para encontrar carregadores compatíveis. Alguns proprietários de EVs VW 2024 ou 2025 receberão comunicação sobre uma atualização de software que suportará o carregamento ideal, e o novo adaptador pode ser adquirido online ou através de uma concessionária VW.
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Ano de altos e baixos para ID.4
Volkswagen
Embora as vendas do VW ID.4 tenham sido fortes no início do ano, começaram a diminuir mais recentemente. Em julho, média os descontos para o crossover elétrico estavam em mais de US$ 11.000já que os revendedores fizeram tudo o que puderam para vendê-los. Então, em setembro, a VW decidiu desacelerar a produção do EV em sua fábrica de Chattanoogae o fim do crédito fiscal para veículos elétricos também não ajudou em nada. As vendas recuperaram no terceiro trimestre, pouco antes de o crédito fiscal desaparecer, mas prevê-se outra queda neste trimestre.
O preço é outro problema. No momento, o ID.4 mais acessível que você pode comprar custa US$ 45.095, muito mais do que o Ford Mustang Mach-E básico ou o Tesla Model Y. Apesar de seu preço mais alto, o ID.4 também não lidera a classe em nenhuma área específica.
É por estas razões que ID.4 está definido para obter um design completamente novoesperado em breve. De um novo exterior a um interior mais fácil de usar, a VW sentiu claramente que o veículo precisava de uma revisão total, num ponto do seu ciclo de vida em que seria esperado um facelift mais suave.
O novo adaptador NACS é bem-vindo, mas não será suficiente. Assim como a Toyota percebeu que o bZ4X original não era bom o suficiente e rapidamente fez uma série de alterações em seu EV (incluindo um nome mais simples, agora chamado de bZ), a VW procurará melhorar o seu EV mais importante da mesma forma.
