No início de outubro, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário lançou uma investigação sobre os táxis sem motorista da Waymo, alegando que eles cometeram violações de segurança ao não conseguindo parar quando um ônibus escolar à frente deles. De acordo com o relatório inicial com o Escritório de Investigação de Defeitosos robotáxis fariam isso “principalmente quando o ônibus estivesse embarcando ou desembarcando estudantes”. Embora os alunos entrem e saiam dos ônibus escolares na calçada, do lado oposto ao lado do ônibus por onde o robotáxi passaria, isso representa um risco óbvio à segurança, caso contrário não seria ilegal ultrapassar ônibus escolares parados em primeiro lugar.
Na época, um porta-voz da Waymo defendeu o incidente de 22 de setembro que levou à investigação, dizendo Carro e motorista que o ônibus estava bloqueando parcialmente uma entrada de automóveis de onde o robotáxi estava saindo e que as luzes e a placa de pare não eram visíveis do ponto de vista dos sensores. Mas agora, a investigação finalmente se transformou em um recall completo.
Mais de 3.000 veículos recolhidos
O recall da NHTSA diz que todos os veículos afetados foram reparados com uma atualização de software do sistema de direção autônoma até 17 de novembro, abrangendo cerca de 3.067 unidades com datas de produção de 20 de agosto a 5 de novembro de 2025. Para que conste, a investigação inicial cobriu aproximadamente 2.000 táxis sem motorista Waymo. Essa correção de recall ocorre no momento em que a Waymo visa 1 milhão de viagens de robotáxi por semana, de acordo com Forbestendo recentemente ultrapassado 450.000 viagens por semana. Até agora, os robotáxis Waymo realizaram cerca de 14 milhões de viagens só em 2025, e essas viagens fornecem à empresa cada vez mais dados para melhorar ainda mais os seus sistemas. Mas não importa o que Waymo tenha alcançado, Tesla O CEO Elon Musk descartou o progresso da empresa postando ontem em seu site de mídia social X (antigo Twitter) que a empresa “nunca realmente teve uma chance” contra a Tesla, apesar da própria Tesla estar atrasada na corrida do robotáxi.
Waymo nunca teve chance contra Tesla. Isto será óbvio em retrospectiva.
-Elon Musk (@elonmusk) 10 de dezembro de 2025
A publicidade da Waymo é boa e ruim
Com uma tecnologia tão complicada, a Waymo enfrenta publicidade boa e ruim, com relatórios recentes incluindo vários acidente em São Francisco poucos dias depois de uma mulher dar à luz em um táxi sem motorista. Em outro lugar, Carros sem motorista da Waymo agora podem dirigir sozinhos nas rodoviasmas também se mostraram suscetíveis a hackers, com um indivíduo pregando uma peça que viu 50 robotáxis presos no beco sem saída mais longo de São Francisco. Claramente, ainda há um longo caminho a percorrer antes que os carros autônomos de qualquer empresa possam ser verdadeiramente confiáveis, mas recalls como este ajudam a atingir esse objetivo, pouco a pouco.
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