A inovação encontra o meio-fio
Waymo está lentamente fazendo a transição de seu Jaguar Frota de táxis sem motorista I-Pace para minivans autônomas da montadora chinesa Zeekr chamado de Ojai, mas a mudança parece estar enfrentando um revés inicial. De acordo com KTLA 5um veículo de teste Zeekr perdeu o controle enquanto era avaliado perto do Dodger Stadium, colidindo com vários carros estacionados ao longo do quarteirão 1200 de Lilac Place.
Um morador e sua mãe conseguiram sair do caminho do veículo antes que ele parasse após a colisão com um Hyundai Tucson. Um motorista de segurança humana estava ao volante no momento, sem passageiros, e teria saído do veículo sozinho. Nenhum ferimento foi relatado.
Culpa ainda em análise
Embora a Waymo provavelmente tenha que lidar com reclamações de seguros decorrentes do incidente, a presença de um motorista humano no momento pode limitar a reação imediata de seu sistema de direção autônoma – especialmente no veículo de teste Zeekr – já que o acidente ocorreu sob controle manual. A investigação continua em andamento e o motorista, que supostamente era funcionário terceirizado, foi impedido de operar qualquer veículo da empresa nesse ínterim.
Considerando a recepção morna em relação aos veículos fabricados na China nos EUA, o incidente pouco contribui para reforçar a confiança. Dadas as circunstâncias, a Waymo não tem escolha a não ser seguir em frente, já que a Jaguar fez encerrou a produção do I-Pace enquanto a marca britânica se prepara para uma transição mais ampla para uma linha revitalizada e totalmente elétrica. A marca robotaxi também está adicionando o Hyundai Ioniq 5 para sua frota.
Não é a primeira vez
Moradores da área disseram que esta não foi a primeira vez que um veículo Waymo se envolveu em um acidente nas proximidades, especialmente durante eventos no Dodger Stadium, casa do Los Angeles Dodgers da MLB. O proprietário Jorge Donantonio disse que o veículo de sua mãe, que foi danificado no incidente, não poderá ser dirigido até que os pedidos de seguro sejam processados. “É um dano até que o seguro cubra”, disse ele. “Ela não pode dirigir o carro, então é um pouco doloroso passar por isso.”
À medida que a Waymo continua a expandir a sua rede nos EUA – com Miami entre os seus mercados mais recentes – a empresa também enfrenta uma série de desafios. Estes incluem um recall de cerca de 3.000 robotáxis depois que alguns veículos não conseguiram parar para pegar um ônibus escolar. Mais recentemente, um veículo Waymo atingiu uma criança em uma zona escolarlevando a uma investigação pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA).
Estes incidentes sublinham a complexidade do desenvolvimento de um programa de táxis totalmente sem condutor, com a General Motors a encerrar o seu negócio de robotáxis Cruise. Teslano entanto, continua a avançar nessa direção com seu conceito robotaxi de dois lugaresapelidado de Cybercab.
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
